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- ◇ 第13周联合物流天津重点航线敲黑板，中联航运 新产品隆重上线！应对国际局势变化，满足客户出运需求，CUL 自即日起开放接载 沙特 达曼和利雅得:路径为：CUL 红海航线，国内各港至捷达，拖车直达达曼 / 利雅得可以直接还箱至 CUL 达曼 / 利雅得 堆场，方...
- ◇ 地缘冲突阴霾下，国际海运核心航线遇阻2026年以来，伊朗与以色列的冲突持续升级，正深刻搅动全球国际海运格局，尤其是波斯湾、霍尔木兹海峡等关键航运枢纽的货运秩序近乎失控。作为全球约36% seaborne石油出口的必经之路，霍尔木兹海峡因伊朗出台的航运限制政策...
- ◇ 霍尔木兹海峡海运局势对深圳国际海运的影响近期，美以与伊朗的冲突持续升级，霍尔木兹海峡这一全球能源运输的“咽喉要道”局势骤紧，其产生的连锁反应正深刻影响着全球海运格局，也给深圳国际海运带来了多重挑战与全新机遇。霍尔木兹海峡作为波斯湾通往外界的唯一海...
- ◇ 风云变幻下的天津出口货代：直面海运货运的难点与挑战在全球贸易格局深度调整、海运市场波谲云诡的当下，天津出口货代行业正身处前所未有的复杂环境中。作为连接国内出口企业与国际海运网络的关键纽带，天津出口货代不仅要应对市场供需失衡、运价剧烈波动带来的直接冲击，还要...
- ◇ 近代海运的历史与发展从漕运古港到近代通商口岸：货轮海运的萌芽与转型货轮海运的发展脉络，与天津港的变迁紧密相连。早在汉代，天津地区就已开启漕运历史，历经宋元明清，逐渐成为南北物资转运的关键枢纽。彼时，漕船是主要运输载体，承载着粮食、...
- ◇ 天津出口货代智慧海运前景展望在全球贸易格局深度调整与数字经济蓬勃发展的时代背景下，智慧物流正重塑海运行业的发展生态，而天津出口货代作为北方国际物流枢纽的核心参与者，正站在这一变革的风口浪尖，迎来前所未有的发展机遇与广阔前景。智慧海运...
- ◇ 【商业共读】顾客价值，才是货代的终极壁垒货代行业有一个巨大的误区：我们总以为客户要的是低价，其实客户要的是安心。包政教授在《顾客价值论》里说：企业存在的唯一目的，就是创造顾客价值。 这句话，戳中了货代行业的核心。我做了十几年国际物流，见过太多客户因为一...
- ◇ 【商业共读】为什么优秀的货代，都在布局“第二曲线”？在货代行业待久了，你会发现一个残酷的规律：任何业务都有生命周期，旧业务会到达增长极限，新业务才能决定未来。查尔斯·汉迪在《第二曲线》里说：必须在第一条曲线还在上升时，就开启第二条曲线，否则必然跌落谷底。 这句话，正...
- ◇ 【商业共读】用第一性原理，重新理解国际货代：回归本质，才能穿越周期做国际海运货代这些年，我见过太多同行陷在死循环里：每天忙着比价、抢舱、应付异常，越忙越累，越累越卷，最后利润薄得像纸，客户还留不住。问题从来不是我们不够努力，而是我们一直在用“类比思维”做事——别人怎么做，我就怎么...
- ◇ 第12周联合物流天津重点航线3.21 CUL天津红海加班船，open舱位，限时优惠，买到就是赚到！感谢各位已经上舱的客户，余位不多，先到先得！3.26 CUL天津到亚丁、苏丹、吉布提、吉达、索克那伊斯坦布尔 阿利亚加 梅尔辛 亚历山大（老港）过苏伊士运河，高箱充足...
- ◇ 青岛港口崛起——全口岸出口货代的新征程在全球航运版图中，青岛港正以磅礴之势崛起，成为连接中国与世界的重要枢纽，也为青岛全口岸出口货代行业带来前所未有的发展机遇。青岛港的发展底蕴深厚，历经百年蜕变，如今已跻身世界第四大港之列。它拥有世界领先的45余...
- ◇ 青岛港：百年港航传奇 铸就全球航运枢纽青岛港，始建于1892年，坐落于山东半岛南岸胶州湾内，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的核心国际贸易口岸与中转枢纽。历经百年积淀，如今已发展成为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，拥有前湾港、董家口、黄岛港等七大港区，...
- ◇ 深圳国际海运：联通世界的蓝色枢纽在全球化浪潮奔涌向前的时代，国际海运作为国际贸易的核心载体，宛如一条条蓝色的经济脉络，串联起世界各国的市场与产业。而深圳，这座屹立于珠江口东岸的现代化都市，凭借其得天独厚的区位优势与蓬勃发展的港口集群，已然...
- ◇ 【商业共读】货代创新破局：从《字节跳动：从0到1的秘密》看，货代如何实现快速成长在货代行业，我们经常会看到这样一种现象：有些货代企业，成立时间不长，资源、资金也不如老牌货代，但却能快速崛起，抢占市场份额；而有些老牌货代，固守传统模式，虽然资历深、资源多，却慢慢被市场淘汰。为什么会出现这种差距？...
- ◇ 【商业共读】货代精益运营：读《丰田生产方式》，消除浪费，实现低成本高效增长做货代这么多年，我发现很多同行都有一个共同的困惑：明明每天都很忙，报价、订舱、跟进客户、处理异常，一刻不停，但利润却越来越薄，而且经常出现客户投诉，问题出在哪里？直到我读了大野耐一的《丰田生产方式》，才找到答案：我...
- ◇ 【商业共读】货代以弱胜强：用《非对称竞争》思维，跳出内卷，实现弯道超车做国际海运货代这么多年，最直观的感受就是：中小货代太难了。一边是手握海量舱位资源、大客户资源的行业巨头，拼资源、拼价格，我们根本不是对手；一边是同行之间的恶性内卷，你降价我也降，最后大家都赚不到钱，甚至亏本接单。...
- ◇ 以精益思维破局发展：从20年前的MBA课看海运人的精进之路近日，重温刘润老师经典文章《出租车司机给我上的MBA课》，这篇诞生于20年前的文字，历经时光沉淀，依然能为身处国际海运集装箱行业的我们，带来关于成长与破局的深刻启示。文章中，那位普通出租车司机打破“靠运气谋生”的惯性...
- ◇ 【商业共读】货代低成本增长：用《增长黑客》思维，摆脱流量焦虑，实现高效获客现在很多货代老板，都有一个共同的焦虑——流量焦虑。为了获取客户，盲目投入大量资金做广告、参加展会、投放推广，可结果呢？钱花了不少，却只得到了一些无效流量，客户转化率低、留存率低，甚至有些货代，投入的推广费用，比赚的...
- ◇ 【商业共读】警惕“创新者的窘境”：货代企业如何避免被颠覆，实现持续增长在货代行业待久了，会发现一个很残酷的现象：很多曾经风光无限的大型货代企业，慢慢走向衰落；而一些名不见经传的中小货代，却快速崛起，甚至颠覆了传统的市场格局。为什么会出现这种情况？不是因为大型货代的资源不够、资金...
- ◇ 【商业共读】货代破局：告别复制内卷，用《从0到1》的创新思维，打造不可替代的核心竞争力做国际海运货代这十几年，见过太多同行陷入这样的死循环：别人做欧美航线，自己也跟着做；别人低价接单，自己也被迫压价；别人推出基础订舱服务，自己也照搬照抄。到最后，大家都在同一个赛道里内卷，利润越来越薄，客户越来越...