引言：全球海运市场进入波动周期

2025年10月，国际海运市场迎来了一轮强劲的运价反弹潮。根据上海航运交易所10月17日发布的最新数据，SCFI指数全面上扬，特别是美西航线周涨幅高达31.88%，欧洲航线亦上涨7.21%，标志着国际海运物流在经历长期低迷后正步入新的价格调整阶段。

一、运价暴涨行情全景扫描

国际海运市场本轮涨价呈现出明显的“全航线飘红”特征。北美航线成为领涨先锋，其中美西运价飙升至1936美元/FEU；欧洲航线稳步回升至1145美元/TEU；而近洋航线则呈现出持续繁荣态势。

二、核心航线动态深度剖析

2.1 北美航线：政策与运力调控的双重驱动

国际海运巨头通过削减25%运力的策略成功托举市场价格。各大航运联盟已战略性撤出部分美西航线服务，而美东航线则维持相对平稳态势。值得关注的是，10月底的中美领导人会谈将成为影响国际海运市场的关键变量，其结果将直接决定贸易政策走向。

目前，达飞轮船、中远海运等主要国际货运公司已宣布，自11月1日起将美国线运价再次上调1000美元，显示出市场信心的明显恢复。这种国际海运服务价格的强势反弹，主要得益于船公司对运力供给的精准控制。

2.2 欧洲航线：长协谈判背景下的战略调价

欧洲国际海运市场的上涨具有明显的战略性特征。时值2026年长期合约谈判的关键窗口期，船公司通过拉升现货市场价格，为即将开始的合约谈判创造有利条件。

在运力部署方面，船公司采取了更为灵活的国际海运方案，包括使用小型船舶替代原有运力，通过供给端收缩来维持价格稳定。

2.3 近洋航线：供应链重构催生持续繁荣

与欧美航线的“策略性上涨”不同，东南亚近洋国际海运市场的旺盛需求更具基本面的支撑。

三、区域性市场细分表现

3.1 亚洲内部航线差异化走势

泰越通道：受泰国航线共线影响明显，越南胡志明港运价同步走高

柬埔寨方向：货量增长超出运力供给，导致舱位持续紧张

新马航线：受港口拥堵加剧影响，整体国际海运成本显著攀升

3.2 拉丁美洲航线：复苏进程中的分化格局

黄金周后，拉美国际海运市场需求仍处于缓慢回升通道。墨西哥主要港口面临严峻挑战：曼萨尼约港和拉萨罗·卡德纳斯港的拥堵状况持续恶化。

四、市场底层驱动因素分析

当前国际海运市场的价格异动主要源于三大核心因素：

运力管控策略生效：主动停航和空班措施有效缓解了供给过剩压力，使得国际海运公司重新获得定价主动权。

五、未来趋势研判与前景展望

从国际海运市场的长期发展来看，当前运价反弹的可持续性仍面临考验。港口运营效率已成为制约国际海运整体效能的关键瓶颈。

结语：在波动中寻求确定性

展望2025年第四季度，国际海运市场将继续在供需再平衡过程中寻找新的稳定点。对于货主企业而言，建立灵活的国际海运策略比单纯追求低价更为重要。